Mazání vzduchem chlazeného dvouválce

          Tlak oleje v mezích 0,25 až 0,30 MPa. A jak ve skutečnosti olej v motoru proudí ?

       Olej z olejové vany motoru je odsáváný přes nasávací koš ( přesný název je pevný hrubý filtr ) do čerpadla, které se nachází ve víku rozvodů. Dále dutým hřídelem ozubeného kola je olej vytlačován do zvláštního kanálu a okolo klikovky vtéká do ostředivého filtru - konkrétně do řemenice, přikryté víčkem. Zde je olej zbavený hrubých nečistot a vtéká do duté klikovky a radiálními otvory v hlavních a ojničního čepech jsou mazána ložiska. Otvorem v hlavě ojnice vystřikuje olej pod tlakem přerušovaně zespodu do pístu, promazává ojniční čep a smáčí stěny válců. Vrtáním v tělese ložiska u setrvačníku protéká olej z klikového hřídele do kanálu v pravé boční stěně skříně. Do tohoto kanálu ústí závitový otvor pro čidlo tlaku oleje, a dále olej teče do svislé trubky mezi válci a do ložisek vahadel v hlavě motoru. Zdvihátka a zvedací tyčky ventilů maže olej přiváděný zvláštním olejovým kanálem ve skříni motoru. Olej, který splnil mazací a chladicí funkci, odtéká z hlavy kolem zvedacích tyček do skříně a z válců a stěn skříně do olejové vany a takhle neustále dokola.